13 июля 2025 01:10, Дмитрий Новак, Экономика, финансы, инвестиции, 👁 236
В июле 2025 года помощник Президента РФ Николай Патрушев выступил с инициативой расширить транспортные возможности рек Красноярского края, прежде всего могучего Енисея, чтобы раскрыть весь потенциал Трансарктического транспортного коридора и Северного морского пути. По его словам, регион обладает водными ресурсами наивысшей категории и способен обеспечить переработку и транспортировку до 8 млн тонн грузов в год — почти 8 % от общего объёма внутренних водных перевозок в России. Для достижения этой цели требуется не только дноуглубление и обновление флота, но и масштабная модернизация прибрежной инфраструктуры, создание мультимодальных логистических хабов и интеграция в Центрально-Евразийский транспортный коридор через Монголию и Китай. На совещании в Дудинке Патрушев подчеркнул необходимость комплексного подхода: соединить речные порты Красноярска и Лесосибирска с маршрутами по перевозке угля и пиломатериалов, а также улучшить причальные сооружения в Диксоне и Дудинке для приёма крупнотоннажных судов. По оценкам экспертов, инвестиции в эти проекты могут превысить 150 млрд рублей в ближайшие пять лет, обеспечив создание тысяч рабочих мест и стратегическое усиление Северного морского пути как ключевого для национальной безопасности и экспорта. Подробнее о развитии инфраструктуры читайте на официальном сайте Кремля kremlin.ru.
Стратегическое значение Енисея
Енисей — одна из самых полноводных рек мира и важнейшая транспортная артерия Сибири. Его бассейн обеспечивает водными ресурсами не только Красноярский край, но и соседние регионы, соединяя Транссиб и Северный морской путь. Расширение провозных возможностей по Енисею позволит значительно упростить логистику при доставке сырья и готовой продукции на экспорт, снизить нагрузку на железную дорогу и оптимизировать сроки поставок в Азию и Европу.
Потенциал грузоперевозок
По оценке специалистов, текущая грузовая база перевозок по Енисейскому бассейну составляет около 8 млн тонн в год, что при рациональном освоении может превышать 10 млн тонн ежегодно. Основные категории грузов:
- Уголь и руда
- Пиломатериалы и лесопродукция
- Углеводородное сырьё и строительные материалы
Таблица 1. Доля Енисея в общероссийских водных перевозках
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Грузооборот (млн т/год) | 8,0 |
| Доля в РФ (%) | 7,8 |
| Экспортные маршруты | Китай, Европа |
Модернизация инфраструктуры
Для реализации масштабных планов необходимо:
- Дноуглубление внутренних водных путей до 4–5 м по основным трассам.
- Обновление парка речных судов: внедрение более энергоэффективных ледокольных буксиров и барж.
- Модернизация портовых причалов и судоремонтных предприятий в Красноярске, Лесосибирске, Дудинке и Диксоне.
Инвестиции в эти направления могут составить свыше 150 млрд ₽ за пять лет при участии частных и государственных структур.
Мультимодальные хабы и логистика
Создание транспортно-логистических хабов позволит объединить речные, железнодорожные и автомобильные маршруты. Ключевые элементы:
- Хаб «Красноярск-Порт» с возможностью складирования до 200 000 тонн угля и лесных грузов.
- Интермодальный терминал «Лесосибирск-Логистик» для перераспределения контейнерных отправок.
- Система цифрового мониторинга груза на всей протяжённости коридоров.
Интеграция в Центрально-Евразийский транспортный коридор через Монголию и Китай обеспечит круглогодичный транзит и снизит сроки доставки вдвое.
Итоги и задачи
Расширение транспортных возможностей Енисея становится стратегической задачей федерального уровня: оно укрепит позиции России на арктических маршрутах, снизит логистические издержки и обеспечит экономический рост Красноярского края. Следующий этап — разработка дорожной карты с определением источников финансирования, последовательности работ и ответственных операторов. Успех проекта во многом зависит от слаженного взаимодействия государства, бизнеса и науки.
Вам так же будет интересно узнать: Повышение пенсий с 1 августа: кто и сколько получит доплат
