Пенсионеры в опасности — как новые нормы изменят вождение 60+

Проект Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036 года, представленный по материалам ТАСС, нацелен на усовершенствование механизмов допуска граждан старше 60 лет к управлению транспортом. За период с 2017 по 2025 год число ДТП по вине водителей этой возрастной группы выросло на 25 %, а число погибших — на 33 %. При этом на пожилых водителей приходится более трети всех погибших пешеходов и велосипедистов. На фоне прогноза увеличения доли лиц 60+ до 27,7 % к 2036 году возникает острая необходимость внедрения новых методов оценки пригодности к вождению: регулярных медицинских обследований, психологических тестов и продвинутых технических систем мониторинга состояния за рулём. Дополнительно проект предлагает изменение конструкции легковых авто, расширенные курсы повышения квалификации и адаптированную дорожную инфраструктуру для безопасного передвижения более уязвимых участников движения.

Рост аварийности среди водителей 60+

По данным Newslab (https://newslab.ru/news/1366468) и ТАСС:

• Количество ДТП по вине водителей 60+ увеличилось на 25 % с 2017 по 2025.
• Смертность среди пожилых водителей выросла на 33 % за тот же период.
• Раненых стало больше на 22 %.

Такая динамика делает зрелых водителей одной из самых рискованных групп на дорогах России.

Демографические вызовы и прогнозы

Согласно Росстату, доля граждан старше 60 лет в общей численности населения:

С учётом старения общества число пожилых участников движения неуклонно растёт, что повышает общий риск аварий.

Новые механизмы оценки пригодности к вождению

1. Медицинский скрининг каждые два года: проверка зрения, слуха, сердечно-сосудистой системы и когнитивных функций.
2. Психологические тесты на реакцию и внимание с использованием VR-симуляций.
3. Биометрический мониторинг в режиме реального времени (пульс, уровень стресса).

Инфраструктурные и технологические решения

• Обновлённые дорожные знаки с увеличенным шрифтом и контрастом.
• Специальные выделенные полосы для старших водителей в городских зонах.
• Улучшенное уличное освещение и «умные» светофоры с адаптивным таймингом.
• Модульная конструкция автомобилей: регулируемое сиденье, крупные показатели приборной панели и ассистенты аварийного торможения.

Что ждёт водителей старше 60 лет?

Принятие новой стратегии позволит снизить аварийность среди пожилых участников движения и адаптировать транспортную систему к реалиям стареющего населения. Внедрение комплексных мер — от медицинских проверок до инфраструктурных обновлений — создаст более безопасную среду для всех участников дорожного движения и минимизирует риски трагических последствий.

Вам так же будет интересно узнать: Тайна разрыва органов: расследование спустя 20 лет