20 июля 2025 01:20, Дмитрий Новак, Главные новости, 👁 1184
В теплые выходные дни Красноярск регулярно погружается в автомобильный коллапс: на выезде по Свердловской и Николаевскому мостам образуются многокилометровые заторы, где средняя скорость движения не превышает 5 км/ч. По данным сервиса «2ГИС», длина пробки достигает шести километров, а по «Яндекс.Картам» автомобилисты простаивают в движении более часа. Счет идет на сотни жалоб в социальных сетях: жители упрекают друг друга за путешествия с детьми в парк «Роев Ручей», критикуют муниципалитет за недостаток дорожных развязок и предлагают сделать Свердловскую платной. В этой статье разберем актуальные статистические данные, изучим опыт других регионов и рассмотрим экспертные мнения по оптимизации дорожного трафика.
Причины регулярных заторов
- Недостаточная пропускная способность Николаевского и Свердловской магистралей.
- Отсутствие объездных маршрутов: проект Тельмана–Горького был отложен.
- Рост внутреннего туризма: парк «Роев Ручей» принимает до 20 000 посетителей в выходной день.
- Нерегулярные рейсы городского транспорта в пик загруженности.
По оценке Росавтодора (https://rosavtodor.gov.ru), аналогичные мостовые переходы в городах с населением от 500 000 человек проектируют с расчетом не более 1 500 авто/час в каждую сторону. В Красноярске же в часы пик по линии Свердловская–Николаевский мост проходит до 2 700 автомобилей/час.
Возможные решения и зарубежный опыт
• Введение платного проезда на загруженных магистралях (пример Санкт-Петербурга и Москвы).
• Создание мультиуровневой развязки с выделенными полосами для электробусов и карпула.
• Развитие пригородной электрички с дополнительными станциями в спальных районах.
• Динамическое ценообразование в зависимости от времени суток — работает в Лондоне с 2003 года.
Мнение экспертов
По словам транспортного аналитика Виктора Сорокина, «платный проезд снижает трафик на 15–20%, однако требует развитой альтернативы: без эффективного общественного транспорта эффект будет кратковременным». Урбанистка Мария Левина отмечает, что «важно синхронизировать работу светофоров и повысить прозрачность данных о пробках в реальном времени».
Итоги и рекомендации
Регулярные многокилометровые пробки на Свердловской — это симптом перегруженной транспортной системы Красноярска. Для снижения трафика муниципалитету стоит рассмотреть платное введение проезда в часы пик при одновременном развитии альтернативных видов транспорта и оптимизации дорожных развязок.
Вам так же будет интересно узнать: Главные новости Красноярска к полудню 19 июля 2025
